1) Sağlık ve Güvenlik Hazırlık aşamasına başlamadan önce çalışma alanınızın yeterince havalandırıldığından emin olun. Doğru güvenlik ekipmanını giydiğinizden emin olun. Biz güvenlik gözlüğü, nitril lastik eldivenler, tulum ( deri açıkta kalmayacak şekilde ) ve yüz maskesini tavsiye ediyoruz. 2) İnceleme Hasarı inceleyin. Küçük hasarların üstesinden kolayca gelinebilir, ama büyük bir alanı etkileyen bir hasar ya da teknenin yapısalındaki hasar için bir profesyonele danışılmalıdır. 3) Hazırlık ve Astarlama Gevşek olan macun veya jelkotu yüzeyden kaldırın ve [...]

* Sonkat boya veya vernik uygularken kuru ve iyi havalandırılmış yerler tercih edilmelidir. Hafif bir havalandırmanın kuruma prosesine yardımcı olmasına rağmen tozsuz bir ortam iyi kalitede parlak bir sonuç elde edilmesi için kritik noktadır. Rüzgarlı havalarda boya yapmaktan daima kaçının. *Toz oluşumunun etkilerini kat aralarında hafifçe zımparalayarak, oluşan tozları uygun bir solvent ile silerek ve diğer katı uygulamadan kurumaya bırakarak azaltmak mümkündür. Bu estetiği de arttıracaktır. * İki komponentli ürünler özellikle neme duyarlı oldukları için [...]

* Özellikle soğuk ve yüksek nemli havalarda epoksiler kürlenirken yüzeyde “amine bloom” oluşturabilirler. Hafif yapışkan bu madde yüzeyden alınmalıdır ve bunun için bir deterjanla yıkamak yeterlidir. Yüzeyden alınmadığı sürece üzerine atılan katlardan ayrılmaya neden olabilir. Ayrıca zımparalamayı da zorlaştırır. *Yüksek nemli koşullar kuruma/kürlenme aşamalarında solvent çıkışını azaltır. Bu da “yumuşak kürlenmeye” neden olur. Epoksi bazlı ürünler yüksek film kalınlıklarında uygulandıkları için solvent film içinde günlerce kalıp yavaş ve zayıf kürlenmeye neden olabilir. * Epoksiler çoğu [...]

* Sonkat boya veya vernik uygularken kuru ve iyi havalandırılmış yerler tercih edilmelidir. Hafif bir havalandırmanın kuruma prosesine yardımcı olmasına rağmen tozsuz bir ortam iyi kalitede parlak bir sonuç elde edilmesi için kritik noktadır. Rüzgarlı havalarda boya yapmaktan daima kaçının. *Toz oluşumunun etkilerini kat aralarında hafifçe zımparalayarak, oluşan tozları uygun bir solvent ile silerek ve diğer katı uygulamadan kurumaya bırakarak azaltmak mümkündür. Bu estetiği de arttıracaktır. * İki komponentli ürünler özellikle neme duyarlı oldukları için [...]

-Düşük sıcakıklar kuruma sürelerini uzatır, daima zımpara ya da diğer kat uygulama öncesinde ilgili kat atma sıcaklıklarını kontrol edin. – Çok erken zımpara yapılması boyanın zımpara kağıdı altında kırışmasına neden olur, bazı durumlarda boya filminin yırtılması ve delinmesi tamirini zor hale getirebilir. Kuruma süresinden önce zımparalamak zımpara kağıdının dolmasına ve işi bitirmek için daha fazla zımpara kullanılmasıne neden olur. -Zamanından önce kat atılması boya filminin kırışmasına, kabarcıklanma olmasına ve mat düşmesine neden olur. -Yüksek sıcaklıklar [...]

Bütün yüzeyler boya uygulaması yapılmadan önce dikkatli bir şekilde yağdan ve zımpara kalıntılarından arındırılmalıdır. Aluminyum Solvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. Aluminyuma uygun 60-120 numara zımpara ile güzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyin ve kurumaya bırakın. Boya sistem kılavuzlarında verilen ürün tavsiyelerine uyarak International astarları ile mümkün olduğu kadar kısa sürede (8 saat içinde) astarlayınız. Kurşun Solvent veya Super Cleaner ile yağdan arındırın. 120 numara zımpara ya da tel fırça ile güzelce zımparalayın. Dikkatlice temizleyiniz ve [...]

Tekne için herhangi bir bakım-onarım çalışmasına girmeden önce çalışılacak tekne yüzeyinin iyi tanınması gerekir; Fiber ile çalışmak Fiber, daha çok bilinen adıyla GRP, örgü elyafın polyester reçine ile güçlendirilmesi ile elde edilir. Reçine sert bir yapı oluşturduktan sonra oluşan laminasyon sağlam ve rijittir. Polyester reçineden yapılan jelkot düzgün bir dış görünüm sağlar. Bu açık avantajlarına rağmen tecrübeler de göstermiştir ki fiber güneş ışığı ve deniz ortamına karşı hassastır. Dikkat edilmesi gereken iki problem vardır: 1) [...]

- Fırçayı yüzeye 45° açıyla tutun, bu şekilde fırça izini en aza indirebilirsiniz. – Geniş alanlarda en iyi sonucu iki kişinin birlikte uyguladığı durumda alabilirsiniz, bir kişi boyayı uygular, diğeri hemen arkasından boyayı yatırır, yüzeyi düzeltir. – Fırçanızı her 20 dakikada bir temizleyin veya değiştirin. – Her zaman hav(tüy) bırakmayan bir bez ile temizleyin. – Uygulama sırasında zaman zaman boyayı karıştırın. – Tozu önlemek için içe başlamadan önce yerleri ıslatın. – Fırça izini azaltmak için [...]

FIRÇA İLE UYGULAMA Kullanabileceğiniz en büyük fırçayı kullanın. Uzun, esnek ve yumuşak fırçalar en iyileridir. Fırça uygulaması için iyi bir yöntem “İngiliz Bayrağı” metodudur. Önce boya yüzeye çapraz olarak soldan ve sağdan fırça darbeleriyle uygulanır. (Şekil 1) Daha sonra yatay darbeler ile boya yüzeye yayılır. (Şekil 2) Son olarak hafif, dikey darbeler ile boya iyice yatırılır ve düzeltilir. (Şekil 3) Bu yolla en iyi yayılma sağlanır ve fırça izleri en aza indirilmiş olur. RULO VE [...]

İki karışımlı epoksi macunlar yat endüstisinde en sık kullanılan macunlardır. Solvent veya tiner içermezler. Bu yüzden alttaki astar ne olursa olsun uyumludur, astarı bozmaz. Epoksiler her zaman doğru oranda karıştırılmalıdır. Çok fazla sertleştirici karıştırıldığında yüzeyde yapışkan bir film tabakası bırakırlar ve bu boyanmaya uygun değildir. Az sertleştirici karıştırıldığında ise macun zayıflar ve daha sonra kırıklanarak dökülmesine sebep olur. Su altı kısımlarda da epoksi macun polyester macuna göre daha avantajlıdır, çünkü polyester macun yapısı itibarıyla daha [...]